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时间:2020-04-10 15:51:59来源:南通市林领能源科技有限公司作者:颜楚杉

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对于想要购买AMG车型的消费者可要抓紧时间了,有可能在2025年之后,奔驰开始着手精简动力总成类别,那么AMG车型搭载的V8发动机有可能会被替换成V6或者混合动力总成,来适应更加严格的排放标准和控制制造成本。但不可否认的是,目前大多数地区的消费结构都为金字塔形,高端消费者往往是少部分,要如何满足广大普通消费者的胃口 ,才是奔驰在电气化转型中需要着重考虑的事情。

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前不久 ,梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林向媒体表示,奔驰品牌旗下多款车型将实现电气化转型,其中也包括奔驰当家硬派SUV——奔驰G级。但是问题来了,如果要削减AMG车型的供货量,那么在盈利层面来讲,奔驰会损失一批摇钱树。其实从奔驰近年来在车展上的宣传主题可以看出,智能化和电气化一直是其想要向大众展示的发展方向。

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而梅赛德斯-奔驰董事长奥拉·卡列纽斯在近期活动中也表示在2025年左右,复杂的动力系统类别会进入峰值状态,但在随后的5年时间里,奔驰将会开始对引擎阵容进行削减,简化动力系统组合,尤其是针对燃油引擎。其实从以上表述中也能看到,奔驰加快电气化转型,扩展电动车阵营,形成集群效应以获得更多的利润。

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虽然很难想象一台硬朗的大G没有深沉嗓音会是一副怎样的模样,但是奔驰此前就已推出了奔驰EQC,作为奔驰旗下首款纯电动量产车型,也象征着奔驰正式向高端纯电动车市场进发。

尽管如此,需求还是远超供应量,奔驰还为此额外增加了电池生产线。但毫无疑问,涡轮化依然是大趋势,同时给厂家和消费者带来了很多正面的影响。

至于后面,自吸发动机是否还会存在 ,将来会不会有这样一天,所有发动机都是带T的,咱们交给时间来验证。不过知名度虽低,但它的标签却一点都不少,和保时捷同款的水平对置发动机、接近全车系标配的全时四驱,Eyesight驾驶辅助系统等,这些都是它熠熠发光的亮点。

无独有偶,经常抱日产大腿,使用自吸发动机的自主品牌启辰,近期也用上来自三菱的1.5T涡轮增压发动机,看来日产动力涡轮化是迟早的事情。当然,全车型坚守自吸发动机,也同样是它当下的一大特点。

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